【2016CES】乐视与Faraday Future的合作为何被封“最重要”?

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美国当地间1月4日晚,乐视超级汽车与美国初创电动汽车公司Faraday Future(法拉第未来,简称FF)宣布达成战略合作,并推出首款概念车FF ZERO1。未来双方将在电动动力系统及车辆的制造研发、EUI系统研发、娱乐内容及社会化运营等方面开展深度共享与合作,共同打造下一代互联智能交通工具与出行方式。

自左至右:FF设计负责人Richard Kim,乐视超级汽车合伙人、中国区CEO丁磊,FF高级副总裁Nick Sampson

乐视将此次合作视为“SEE计划”全球战略当中最重要的一环,从战略发布会透露的信息分析,原因大致包含以下几项:

两位好基友观念一致。FF高级副总裁Nick Sampson介绍,FF变革的愿景是创造更清洁、智能的出行方式,构建交通出行新概念,预见未来并快速付诸行动,而非沿用传统思维方式。步调一致的合作将有利于乐视生态加速落地美国,迈出“北洛硅”战略的关键一步。还有重要的一点,FF注重打通与当地政府部门的关系与合作。

卓越的团队。目前已在全球招募750余人,来自于苹果、谷歌、宝马、捷豹、特斯拉、美国NASA等世界一流企业或机构。如Nick Sampson,现FF产品研发副总裁,是原特斯拉汽车和底盘工程总监,主导了Model X和Model S的设计。设计主管Richard Kim,FF ZERO1由其一手打造,曾是BMWiDesign创始成员及i3和i8概念车的首席设计师。作为战略合作伙伴,乐视超级汽车与FF进行的是全方位的合作,将有可能共享FF的技术和研发成果。

美国内华达州州长出席乐视与FF战略合作发布会

规模化制造工厂。与其他新兴造车公司的轻资产模式不同,FF一开始就将建厂计划纳入重要议事日程。如今,FF投资10亿美元、300万平方英尺的工厂已选址于内华达州,并且获得州政府3.35亿美元的资金补助,不日就将开土动工。对于一直为超级汽车寻寻觅觅代工厂的乐视来说,这会不会成为其主要的海外生产基地?

可变式平台结构——VPA。FF ZERO1采用了模块化VPA(Variable Platform Architecture)设计,VPA具有极高的灵活性、稳定性、安全性,可根据需要型号增减电池串,不需要重新设计车,可以提高生产效率。与其他技术一样,乐视超级汽车也可以共享这一模块化平台。

可变式平台结构——VPA(Variable Platform Architecture)

当然,FF从乐视这位好基友身上也将获益,Nick Sampson直言不讳地表示,乐视的声望和在中国的深厚基础,将为FF带来新的投资者,帮助其进军中国市场。

此前有媒体称,乐视是FF身后的金主,而Nick Sampson在演讲中提及,FF与乐视属于两家独立的公司;乐视超级汽车合伙人、中国区CEO丁磊在媒体专访环节称,乐视和FF在资本层面暂时没有合作,只是贾跃亭个人有投资行为。

文章来源:盖世汽车

 
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